Στο στάδιο της διαβουλευσης βρίσκεται η ΜΠΚΕ της ερευντηικής γεώτρησης Ασωπός 1, περίπου 60 Km Δυτικά της Κέρκυρας. Όσο και αν προσπαθούνε να μας πείσουνε, ότι οι επιπτώσεις θα είναι μηδαμινές και ότι οι εξορύξεις είναι πλέον ασφαλείς, η ίδια τους η μελέτη μιλάει από μόνη της. Ας δούμε κάποια αποσπάσματα:

“Η θέση της ερευνητικής γεώτρησης «Ασωπός-1» είναι εντός της Οικολογικά ή Βιολογικά Σημαντικής Θαλάσσιας Περιοχή (Ecologically or Biologically Significant Marine Area - EBSA) Στενό Νότιας Αδριατικής-Ιονίου, εντός της οποίας βρίσκεται η ερευνητική γεώτρηση «Ασωπός-1». Η περιοχή περιλαμβάνει τη ζώνη μετάβασης μεταξύ της νότιας Αδριατικής Θάλασσας και του βόρειου Ιονίου Πελάγους, συμπεριλαμβανομένου του Καναλιού του Οτράντο, με βάθη νερού που κυμαίνονται περίπου από 200 m έως 1.500 m. Οι περιοχές αυτές δεν αποτελούν θεσμοθετημένες προστατευόμενες περιοχές, αλλά επιβεβαιώνουν την ευρύτερη οικολογική σημασία της περιοχής.” (σελ. 2-21)

“Τα θαλάσσια θηλαστικά, οι θαλάσσιες χελώνες, τα ψάρια και άλλα θαλάσσια είδη συγκαταλέγονται μεταξύ των πιο ευαίσθητων δεκτών που ενδέχεται να αλληλοεπιδράσουν με την κυκλοφορία των πλοίων, τον υποβρύχιο θόρυβο, τον φωτισμό και τυχόν ατυχήματα.” (σελ. 2.27)

“Η ευρύτερη περιοχή μελέτης περιλαμβάνει διεθνείς, ευρωπαϊκές και εθνικές προστατευόμενες περιοχές και προστατευόμενα είδη, γεγονός που καθιστά τις προστατευόμενες περιοχές εξαιρετικά ευαίσθητους περιβαλλοντικούς αποδέκτες, παρά την υπεράκτια θέση της γεώτρησης.” (σελ. 2-27)

“Στην ευρύτερη περιοχή υπάρχουν οικολογικά σημαντικές θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές, οι οποίες ενδέχεται να φιλοξενούν προστατευόμενα είδη και οικοτόπους.” (σελ. 2-28)

“Η περιοχή έργου βρίσκεται σε μια περιοχή αναγνωρισμένης θαλάσσιας αρχαιολογικής σημασίας, και οι θαλάσσιες έρευνες έχουν εντοπίσει ένα στόχο που ερμηνεύεται ως πιθανό αρχαίο ναυάγιο (Στόχος T057) εντός της περιοχής έρευνας, σε απόσταση 8,6 χιλιόμετρα μακριά από την θέση της γεώτρησης. Αν και τα χερσαία μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς βρίσκονται εκτός της περιοχής έργου, η πιθανή παρουσία ενός στοιχείου ενάλιας πολιτιστικής κληρονομιάς καθιστά την περιοχή αυτή εξαιρετικά ευαίσθητη” σελ. (2-28)

“Ο υποθαλάσσιος θόρυβος αποτελεί βασικό περιβαλλοντικό παράγοντα επιπτώσεων λόγω της παρουσίας θαλάσσιων θηλαστικών, θαλάσσιων χελωνών, ιχθύων και άλλων ειδών ευαίσθητης θαλάσσιας πανίδας στην ευρύτερη περιοχή του Ιονίου Πελάγους.” (σελ. 2-29)

“Το θαλασσινό νερό αποτελεί πρωταρχικό περιβαλλοντικό αποδέκτη λόγω της υπεράκτιας φύσης του Έργου και της πιθανότητας λειτουργικών απορρίψεων, ατυχηματικών διαρροών και αλληλεπιδράσεων με την ποιότητα των θαλάσσιων υδάτων.” (σελ. 2-30)

“Με βάση συντηρητική (δηλαδή δυσμενή/υπερεκτιμώμενη) παραδοχή, η μονάδα γεώτρησης αναμένεται να καταναλώνει περίπου 43 t/ημέρα ναυτιλιακού πετρελαίου εσωτερικής καύσης (Marine Gas Oil - MGO) κατά τη διάρκεια των γεωτρητικών εργασιών, που αντιστοιχούν σε συνολική κατανάλωση περίπου 2.881 t καυσίμου για το πρόγραμμα γεώτρησης διάρκειας 67 ημερών” (σελ. 3-11)

“Κατά τη διάρκεια των εργασιών γεώτρησης, θα προκύψουν περίπου 490 t (189 m³) γεωτρητικών τριμμάτων από αργιλόλιθους και ασβεστολιθικά πετρώματα κατά τις εργασίες χωρίς ανυψωτική σωλήνωση (riserless), τα οποία θα καταλήγουν στον πυθμένα. Επιπλέον, περίπου 453 t (174 m³) γεωτρητικών τριμμάτων θα προκύψουν κατά τα τμήματα γεώτρησης με ανυψωτική σωλήνωση (riser-based) και θα επιστρέφουν στο θαλάσσιο περιβάλλον σε βάθος 12 m κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.” (σελ. 3-13)

“Kατά τη διάρκεια του προγράμματος γεώτρησης εκτιμάται ότι περίπου 1.318 t (1.156 m³) γεωτρητικών ρευστών καταλήγουν στον πυθμένα και περίπου 2.470 t (2.058 m³) επιστρέφουν στο θαλάσσιο περιβάλλον σε βάθος 12 m κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας” (σελ. 3-14)

“Οι πρόσθετες λειτουργικές απορρίψεις περιλαμβάνουν δραστηριότητες τσιμέντωσης, με απόρριψη στον πυθμένα κατά μέγιστο περίπου 155 τόνων (64,6 m³) αιωρήματος τσιμέντου κατά την τσιμέντωση της σωλήνωσης 20 ιντσών και έως ~15 m³ (~28 τόνους) από τον καθαρισμό και τα υπολειμματικά επιφανειακά επιστρεφόμενα.” (σελ. 3-14)

“Η συνολική ποσότητα απορρίψεων για το σύνολο της γεωτρητικής εκστρατείας εκτιμάται σε περίπου 42,9 m³, εκ των οποίων περίπου 1,9 m³ αντιστοιχούν σε υδραυλικό υγρό. Οι απορρίψεις αυτές πραγματοποιούνται διακεκομμένα.” (σελ. 3-14)

“Σε εξαιρετική περίπτωση ανάγκης εφαρμογής έκτακτων επιχειρησιακών μέτρων, ενδέχεται να προκύψουν πρόσθετες απορρίψεις συμπεριλαμβανομένων έως 174 m³ γεωτρητικών τριμμάτων, 48-60 m³ αιωρήματος τσιμέντου και έως 174 m³ γεωτρητικών πολφών υδατικής βάσης (WBM), ανάλογα με τις επιχειρησιακές συνθήκες που θα επικρατούν.” ( σελ. 3-14)

“Η συντηρητική (δηλαδή δυσμενής/υπερεκτιμημένη) κατανάλωση καυσίμων κατά την εκστρατεία των 67 ημερών είναι περίπου 2.881 τόνοι για το γεωτρύπανο, 1.675 τόνοι για τα σκάφη υποστήριξης και 134 τόνοι για τις εργασίες ελικοπτέρων.” (σελ. 3-15)

“Σε ημερήσια βάση, οι συνολικές υπεράκτιες εκπομπές εκτιμώνται σε περίπου 4,9 τόνους NOx, 0,13 τόνους SO₂, 0,26 τόνους CO και 0,07 τόνους PM10. Κατά τη συνολική διάρκεια της εκστρατείας, αυτό ισοδυναμεί με περίπου 331 τόνους NOx, 8,4 τόνους SO₂, 17,6 τόνους CO και 4,9 τόνους PM10.” (σελ. 3-15)

“Η συσσώρευση φυσικά ραδιενεργού υλικού (NORM) δεν αναμένεται, καθώς το Έργο περιλαμβάνει μια προσωρινή ερευνητική γεώτρηση και δεν περιλαμβάνει παραγωγή ή επεξεργασία υδρογονανθράκων.” (σελ. 3-19)

“Δημόσια διαθέσιμα ρυθμιστικά και κλαδικά δεδομένα του Ηνωμένου Βασιλείου δείχνουν ότι το 2025 δεν ξεκίνησε καμία νέα υπεράκτια ερευνητική γεώτρηση στην ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα του Ηνωμένου Βασιλείου, σηματοδοτώντας το πρώτο έτος εδώ και αρκετές δεκαετίες χωρίς νέες ερευνητικές γεωτρήσεις.” (σελ. 4-15)

“Στα υπόλοιπα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η υπεράκτια ερευνητική δραστηριότητα παραμένει περιορισμένη και γεωγραφικά διάσπαρτη, αντανακλώντας την ωριμότητα των λεκανών, τις ολοένα αυστηρότερες περιβαλλοντικές και αδειοδοτικές απαιτήσεις, καθώς και εθνικές πολιτικές επιλογές που στρέφονται προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας Στη βορειοδυτική και κεντρική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των Κάτω Χωρών, της Δανίας και της Γερμανίας, η έρευνα είναι ελάχιστη και συνήθως περιορίζεται σε μικρής κλίμακας ευκαιρίες με έμφαση στο φυσικό αέριο, συνδεδεμένες με υφιστάμενες υποδομές σε ώριμες λεκάνες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στη Δανία, πολιτικές αποφάσεις έχουν οδηγήσει σε περιορισμούς ή απαγορεύσεις νέας έρευνας πετρελαίου και φυσικού αερίου. Αντίθετα, σε άλλες δικαιοδοσίες, η χερσαία έρευνα υπόκειται σε αυστηρούς περιορισμούς, ενώ περιορισμένη υπεράκτια δραστηριότητα με έμφαση στο φυσικό αέριο παραμένει δυνατή υπό αυστηρούς περιβαλλοντικούς όρους.” (σελ. 4-15)

“Η προτεινόμενη γεώτρηση έρευνας δεν προάγει άμεσα τους στόχους απανθρακοποίησης της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας.” (σελ. 5-78)

“Η Energean έχει δεσμευθεί να εφαρμόζει τις αρχές των Καλών Πρακτικών στα Πετρελαϊκά Πεδία (GOP) σε όλες τις καθημερινές της δραστηριότητες, είτε αυτές αφορούν τη διάνοιξη νέων γεωτρήσεων, την εγκατάσταση νέων εγκαταστάσεων ή τη διαχείριση υφιστάμενων υποδομών. Η δέσμευση αυτή αποτυπώνεται μεταξύ άλλων στα ακόλουθα:

• Την πρόσληψη διεθνούς προσωπικού με αποδεδειγμένη εμπειρία στην ανάπτυξη παρόμοιας φύσης κοιτασμάτων.
• Τη χρήση διεθνώς αναγνωρισμένων αναδόχων για εξειδικευμένα τεχνικά και μη τεχνικά καθήκοντα.” (σελ. 5-111)

τα στοιχεία μιλάνε από μόνα τους. Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον που περιγράφονται παραπάνω, έχουν άμεσες επιπτώσεις, στην ποιότητα των νερών. Στην διαύγεια των θαλασσών μας, στην οικονομία του νησιού και τον τουρισμό. Είμαστε διατεθειμένοι να γίνουμε πειραματόζωα στις ορέξεις τους;

Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας